SUPER
PRIVE CARS
ALLEEN
de auto’s, welke op de bijgevoegde lijst staan, zijn toegelaten. Deze auto’s
zijn verboden bij de Prive Cars. Deze lijst kan altijd uitgebreid worden. Indien
zou blijken, dat een bepaald type auto veel te snel is voor de rest, kan
verplicht worden gewicht bij te leggen.
De
auto’s moeten mooi geschilderd zijn en wat carrosserie betreft in goede staat
verkeren (geen roestplekken – geen wrakken, zoals soms bij de Prive Cars.)
Er
moet op dezelfde wijze gereden worden als in de internationale niet-kontact
klassen: niet duwen – lijn houden; de blauwe vlag is van toepassing.
De
inschrijfprocedure en het inschrijvingsbedrag zijn dezelfde als bij de Prive
Cars. Er is GEEN prijzengeld en er zijn GEEN mekanieker-tickets.
ALLE
punten van het Prive Car reglement zijn ook hier van toepassing, tenzij op de
punten speciaal in dit reglement toegelaten.
-
een 4-punts
veiligheidsgordel is verplicht
-
een rolkooi conform
het algemeen reglement(met kopsteun dus) is verplicht
-
Benzinetank mag
standaard blijven; als hij binnen gemonteerd wordt moet hij VOLLEDIG voldoen aan
het algemeen reglement (koperen leiding, kraan)
-
een net in de
opening van de zijruit, kant piloot, wordt ten sterkste aangeraden
-
een gelagerde
vooruit is toegelaten
-
versterkingen onder
de motorkap en in de koffer zijn verboden
-
Vanaf de
uitlaatcollector, welke standaard moet blijven, is de rest van de uitlaat vrij,
maar er moet minstens één standaardpot (merk vrij) gebruikt worden. Opgelet:
max. 89dBA op gelijk welk toerental
-
De motor moet
VOLLEDIG standaard blijven; er mag niets veranderd worden uitgenomen:
a/
men mag de delen van de motor balanceren en equilibreren, maar NIET verlichten
b/
men mag tussenschotten in het carter inbouwen om te vermijden dat de oliepomp
lucht aanzuigt
c/
de sproeiers in de carburator zijn vrij
-
Vering: het
originele concept moet behouden blijven. Alleen normaal in de handel gebruikte
schokdempers zijn toegelaten (race schokdempers zijn verboden). De olie in de
schokdempers mag vervangen worden door een dikkere olie. De ophanging mag
verlaagd worden door inkorten of verwarmen der spiralen (de originele diameter
moet behouden blijven) of door het bewerken der bladveren (mogen niet
samengelast worden). Verstevigingsstangen mogen boven op de veerpoten bevestigd
worden. De wielen van de voortrein mogen maximaal 5° negatief hebben. De wijze
waarop dit negatief bekomen wordt is vrij. De wielbasis mag niet veranderd
worden.
-
De verhoudingen van
het differentieel mogen veranderd worden. Vastlassen van het differentieel is
verboden; sperdifferentieel is verboden, ook als het standaard op het voertuig
staat
-
De complete
versnellingsbak of de verhoudingen ervan mogen veranderd
worden, maar alleen met standaardstukken van een ander merk of type
-
Racingremplaketten
zijn toegelaten
-
Het binnengedeelte
van de deurpanelen alsook het vensterkader van de deuren mogen verwijderd worden
-
De bodemplaat moet
volledig standaard blijven. Er mag maximaal een opening gemaakt worden van 50cm
x 50cm voor het doorlaten van de uitlaat
-
De velgen en de
velggrootte is vrij, maximaal
-
Alleen volgende
banden zijn toegelaten: COLWAY INTERMEDIATE, YOKOHAMA S306 en YOKOHAMA A DRIVE.
-
Startopstelling
idem als bij de internationale klassen
-
Nummers op het dak
idem als bij de Prive Cars, maar van 10 tot 199
-
Een piloot mag twee
verschillende auto’s per wedstrijddag gebruiken (zie Art 13)
-
Wie driemaal een
finale gewonnen heeft, moet een zak cement van 50kg bijleggen op de plaats van
de “copiloot”. De piloot moet zelf instaan voor dit gewicht en het op een
veilige wijze vastmaken.
-
CONTROLE: Op een
testbank mag geen enkel voertuig meer dan 5pK meer hebben, dan opgegeven op de
lijst van de toegelaten voertuigen. Alleen de gegevens van de testbank van Wim
Dedeyne in Oostkamp bij Brugge (050/82 55 36) tellen. Wanneer een deelnemer,
welke de wedstrijddag ingeschreven is en ook effectief meegereden heeft, klacht
indient, dan moet hij aan de hand van officiële papieren bewijzen, dat het te
controleren voertuig niet conform is.
Men
kan vragen om de auto van een andere deelnemer op de testbank te laten zetten.
Daarvoor moet men 150 Euro aan de BASC betalen; dit
geld krijgt men niet terug, ook niet als de auto niet conform is (dit geld dient
voor de verplaatsingskosten van en naar de testbank, alsook het terugbrengen van
het voertuig).
Wanneer
een auto op de testbank gezet wordt voor controle, dan moeten zowel de PK-kurve
als de koppel-kurve volledig gelijk zijn met de standaard-kurven (vb. het
maximum koppel mag niet hoger zijn dan het standaard gegeven; het maximum koppel
moet aan hetzelfde toerental geleverd worden als standaard; op gelijk welk
toerental mag de motor niet meer pk of koppel hebben, dan het standaard gegeven
etc.)
Een
nekband uit brand-vertragend materiaal (ter voorkomen van de nekslag –
whiplash) is verplicht.
-
Alles
wat niet uitdrukkelijk volgens dit reglement toegelaten is, is verboden.
Dit betekent: moet standaard blijven en mag in niets veranderd worden.
AUTO’S
TOEGELATEN BIJ DE SUPER PRIVE CARS
met type, aantal pK-DIN en maximale bandenmaat
VOITURES
AUTORISEES EN SUPER PRIVE CARS avec type, nombre de CV DIN et pneus maximum
ALFA ROMEO
Alfasud 1,5
105pK/CV
185
Alfasud
1700 Quadrifoglio 118
185
“
“
Giulietta
1,8/2,0
122/130
185
“
“
AUDI
“
“
“
Coupé
1800/2000/2200GT
112/115/136 185
Rover
216 Vitesse
102
185
BMW
318i
114
185
320i/323i
126/139
185
CHRYSLER
Neon
133
195
CITROEN
AX
1.3 Sport
95
185
AX
1.4 GT
75
185
Visa
Gti
105/115
185
BX
1,9GT/1,9Gti/1,9Sport 105/126/125
185
ZX
1,9
130/122
185 (gewicht minimum 900kg)
ZX
2,0
123
185 (gewicht minimum 900kg)
DAIHATSU
Charade
1,6Gti
105
185
FIAT
RITMO 105TC
105
185
125TC
Abarth/130TC Abarth 125/130
185
FIAT UNO
Turbo
1,3
105
185
1,4
116
185
FORD
Fiesta
XR2
96
185
Escort
1600R3/XR3i/1600RS
96/105/115
185
Orion
1600Fi
105
185
Sierra
2000i
115
185
HONDA
CRX
1500i
- 1600i
101/124 185
Civic
1600iPS
116
185
Concerto 1600/16V
130
185:minimum gewicht 900kg
Accord
2000Exi
122
185
Prelude
2.0i
133
185
LANCIA Delta 1600GT
105
185
Delta
1600IE GT
108
185
MAZDA “
“
NISSAN Sunny 1600Gti
hatchback/coupé
122
185
Cherry
1500 Turbo
115
185
100NX
1,6
102
185
OPEL
Corsa
1600Gsi
100
185
Kadett
C 2000
130
185
D
1800Gte
115
185
D 1800
GT/Gsi
112/115
185
E
GSi 1.8
115
185
E Gsi 2.0
130
185 (minimum gewicht 900kg)
Ascona B 2000i
120
185
C
1800i GL/1800Esrt/1800Gti 115/110/115
185
C
2000i GL/2000i GT 115/129
185
Manta
2000e Gte/2000i Gsi
115/129
185
Astra
1,8 Ohc
112
185
PEUGEOT
205
1300 rallye
103
185
205
1600Gti
105
185
205
1900Gti
130
185 minimumgewicht 850kg
306
1.8
16s
112
185
309 1900Gti
130
185
405
1900Sri/Gri
125
205
RENAULT
Fuego
2000GTX
110
185
R 20
2200 TX
115
205
“
“
Super 5
1400 Turbo 115
185
Clio
1.8i Rsi
110
185
Clio
16V
136
185 minimumgewicht 900kg
ROVER
114GTI
95
185
114GTI
16 V
103
185
SEAT
2.0i GT
115
185
SUBARU
SUZUKI 1300Gti
101
185
TOYOTA
Corolla 1600GT/Gti/hatch 124/121/124
185
Carina
2000Gli
128
185
Celica
1600/2000GT liftback 124/118
185
2000GT
Coupé liftback 150
185
VW
Golf I + II
1600Gti/1800Gti
110/112
185
Golf
I
1800Gti 16V
126/139
185 minimumgewicht 900kg
Golf II
1800 16V
136
185 minimum gewicht 925kg
VW
Golf II motor in Golf I carrosserie
toegelaten / Moteur Golf II dans carrosserie Golf I autorisé
ATTENTION/
OPGELET: Golf II met/avec 2.0i Gti 16V van/de 150pK/CV NIET toegelaten/PAS
autorise
Jetta
I + II
1600Gli/1800Cli
110/112
185
Scirocco
I + II 1600GT + GTi
85/112
185
VOLVO
340
2000R Sport
123
185
360
2000GLS/GLT
102/116
185
440/460/480
1700cc
109/120
185