SUPER PRIVE CARS REGLEMENT 2021

LES MESSAGES QUI SONT PUBLIES SUR FACEBOOK: Camso sprl, FONT INTEGRALEMENT PARTIE DU REGLEMENT CAMSO.

VOITURES AUTORISEES:

Toutes les voitures qui ont, d'origine, minimum 100 CV DIN et maximum 150 CV DIN sont autorisées; aussi bien 2, 3 ou 4 soupapes par cylindre; aussi bien 4 places, 2 + 2 ou 2 places.

LES VOITURES DOIVENT AVOIR UN RAPPORT POIDS/CV DIN D'AU MOINS 6,1 !!!!


VOITURES NON AUTORISEES:

- Voitures avec Variocam, VTEC, Vtti


PNEUS et JANTES:

a/ Jantes:

- Les jantes peuvent être 7" de large maximum. Jantes en acier ou en alliage sont autorisées.
- La hauteur de la jante est libre. On peut utiliser 13", 14" ou 15"
- On peut par exemple utiliser des 14" à l'avant et 13" à l'arrière
- Sur le même train (axe) on doit utiliser la même hauteur de jante. On ne peut PAS, par exemple, mettre une jante de 13" à gauche et 14" à droite, pour avoir plus de "stagger" et ainsi faciliter l'entrée en virage.

- Des élargisseurs de jantes ne sont PAS autorisés.

b/ Pneus:

- La largeur maximale, qui peut être utilisée est de 185 (donc 195 ou plus large pas autorisé). Plus étroit que 185 est autorisé.
- On peut utiliser série 70, 65, 60 ou 55. Série 50 ou moins haut est interdit.
- Pneus autorisés:

a/ FALKEN ZIEX ZE 912 ET 914.

185/60 R 13
185/60 R14
185/55 R14
185/55 R15
185/60 R 15

b/ YOKOHAMA S DRIVE:

c/ TOYO PROXES CF2

SECURITE:

- Une ceinture de sécurité à 4 points est obligatoire.
- Un arceau de sécurité, conforme à la règlementation générale (avec repose-tête) est obligatoire
- Un collier pour la nuque (minerve) pour éviter le whiplash – coup du lapin - est obligatoire.
- Un filet de protection, dans l’ouverture de la fenêtre, coté chauffeur, est fortement conseillé.
- Un pare-brise UNIQUEMENT en verre feuilleté est autorisé.
- Des renforts sous le capot ou dans le coffre sont interdits.
- La batterie doit être bien fixée. Si elle est placée à l’intérieur, elle doit être conforme au règlement général pour la construction des voitures d’autospeedway (voir page 6). La batterie ne peut PAS être placé à l'endroit du "passager". Lorsque la batterie est placée à l'intérieur, elle doit être fixée entre les 2 montants B et l'axe arrière.
- Des renforts et une attache-remorques sont interdits. Si l’attache remorque est sciée, alors ceci doit se faire à minimum 30cm de l’arrière de la voiture.
- Si le réservoir d’essence est monté à l’intérieur, il doit être COMPLETEMENT conforme à la réglementation générale (voir page 6) (entre autre tuyaux en cuivre et robinet d’essence ou tuyaux spéciaux pour la compétition automobile). Le réservoir d’essence doit être isolé par un bac en plastique ou par une plaque en métal, afin qu’il n’y ait pas d’essence qui pourrait gicler sur le pilote. Il doit se trouver à minimum 40cm du siège du pilote. Le réservoir d'essence ne peut PAS se trouver à l'endroit du "passager". Si le réservoir est monté à l'intérieur, il doit se trouver entre la ligne entre les 2 montant B et l'axe arrière. Le réservoir d'essence ne peut PAS être placé derrière l'axe arrière.

CARROSSERIE:

- Les élargisseurs d'ailes ne peuvent pas être plus larges que 5cm, mesuré en haut de la roue. Vu le fait que du négatif sur les roues est autorisé, il est donc possible que l'élargissement, en bas de la roue, est un peu plus large.

- Les élargissements doivent être arrondis, en bas.

- Les élargisseurs ne peuvent pas avoir des bords coupant.

- L'élargissement du bas de porte peut être de 5cm maximum, mesuré à partir du bas de la portière

MOTEUR - BOÎTE DE VITESSE - SUSPENSION - DIFFERENTIEL:

Le moteur doit rester COMPLETEMENT d’origine; on ne peut rien changer, sauf:
- on peut balancer et équilibrer les pièces du moteur, mais PAS alléger.
- On peut cloisonner le carter, afin d’éviter que la pompe à huile aspire de l’air.
- Les gicleurs dans les carburateurs sont libres.
- A partir du collecteur de sortie, qui doit rester d’origine, le reste de l’échappement est libre, mais on doit utiliser au moins un pot d’échappement d’origine (marque libre). Attention: maximum 89 dBA à n’importe quel régime moteur.
- Suspension: le concept d’origine doit rester. Uniquement des amortisseurs normaux peuvent être utilisés (pas d' amortisseurs de course).
Les amortisseurs, dont on sait régler UNIQUEMENT LA COMPRESSION sont autorisés. Des amortisseurs dont on sait régler la compression ET LA DETENTE sont interdits.Afin d'éviter qu'il y a des pilotes, qui viennent avec des amortisseurs chers, à partir de 2018 UNIQUEMENT des Bilstein B6 et B14 sont autorisés ou des amortisseurs, autorisés par Camso, peuvent être utilisés; ces derniers pour les pilotes qui ne veulent pas mettre des buses à filletage eux-mêmes (comme en Lightning Rods).
TRES IMPORTANT: Ce n'est pas une obligation de rouler uniquement avec ces 2 types de Bilstein. Les pilotes peuvent continuer à utiliser les amortisseurs, qui étaient sur la voiture, pour autant qu'ils étaient uniquement réglables à la compressssion. Tous les pilotes doivent, à leurs première participation en 2019, signaler à Camso avec quels amortisseurs, ils roulent, sauf ceux qui roulent avec les mêmes amortisseurs, qui ont été notifiés à Camso, qu'en 2018.
Si lors d'un contrôle on constate qu'au moins un amortisseur est réglable à la compression ET à la détente, le pilote sera définitivement suspendu pour la catégorie.
Des "buses à filletage" pour régler la hauteur, comme en Lightning Rods, sont autorisés.

L’huile dans les amortisseurs peut être changée par une huile plus épaisse. La suspension peut être abaissée en coupant ou en chauffant les spires/ressorts (le diamètre d’origine doit rester) ou en travaillant les lames de maîtresse (ne peuvent pas être soudées ensemble). Des tubes de renfort peuvent être montés au-dessus des pattes de suspension. Camber(négatif) et Caster sur les roues sont autorisés. La manière dont on obtient ce négatif est libre. L’empattement ne peut être changé. Il y a une tolérance de 1% sur l'empattement. La position de l'axe arrière et la position des roues arrière doivent rester d'origine.

- Il est interdit de mettre des doubles ressorts de suspension, mais on peut mettre des ressorts plus gros (uniquement des ressorts plus gros qui sont montés d'origine sur une autre voiture). On peut mettre des câles en bois ou en caouthouc dur pour bloquer la suspension.
- Le rapport du différentiel peut être changé. Souder le différentiel est interdit. Un autobloquant est interdit, même si c’est monté d’origine.
- Les rapports de la boîte de vitesse ou la boîte entière peuvent être changés, mais uniquement avec des pièces d’origine d’un autre type ou marque.
- Des plaquettes de frein de compétition sont autorisées.

ECHAPPEMENT: Camso a acheté un "décibel mètre" professionnel pour mesurer le bruit de l'échappement des voitures. En début de saison, Camso va mesurer toutes les voitures. D'autres mesures peuvent se faire en cours de saison. Le bruit est mesuré à UN mètre de la sortie de l'échappement et à 4.000t/m et sous un angle de 45° vis à vis de l'axe latéral de la voiture ou 135° vis à vis de l'axe longitudinal de la voiture. La bruit maximum autorisé est de 89dBA. Le point le plus en arrière de l'échappement doit MINIMUM venir jusqu'à hauteur des l'axe ou des roues arrières.

INSCRIPTION:

Se fait lors d’une organisation pour une des suivantes. Après, on peut seulement encore s’inscrire par écrit, pour autant qu’il y ait encore de la place, UNIQUEMENT A L'ADRESSE SUIVANTE:

ROLAND VANDERMEERSCH
KOHLSTRASSE 35
D-40883 RATINGEN
(Allemagne)

Les pilotes, qui envoyent leur inscription, doivent le faire en envoyant des billets à la Camso. On ne PEUT PAS ENVOYER DES PIECES DE MONNAI. Si le pilote envoie quand-même des pièces, son inscription sera refusée et le pilote sera suspendu. On n’accepte pas les chèques Français ni la carte bleue. Si on envoie de l'argent, ceci doit se faire conformément à la Legislation en vigeur (éventuellement via DHL etc.)
NOUS DEVONS RECEVOIR L'INSCRIPTION AU PLUS TARD LE LUNDI MATIN AVANT L'ORGANISATION (pour autant qu'il y ait encore de la place).
NOUS N'ACCEPTONS PAS LES INSCRIPTIONS QUI SONT ENVOYEES AU CIRCUIT.
La Camso ne sait pas tenir compte d’un retard éventuel du courrier; donc envoyer vite assez.
MONTANT D’INSCRIPTION ET PARTICIPATION A L’ASSURANCE : La participation coûte 17 Euro par journée. Cette inscription ne donne pas droit à une entrée gratuite. Si le pilote souhaite laisser sa voiture de course à l'intérieur lors d'une manifestation, il devra payer 3€ de parking.

DIVERS:

- Les voitures doivent être bien peintes et la carrosserie doit être en bon état (pas de rouille – pas d’épaves, comme il y en a parfois en Prive Cars).
- Il n'y a PAS de prix et il n'y a pas de tickets pour mécaniciens.
- Le plancher de la voiture doit rester complètement d’origine. On peut y faire une ouverture de maximum 50cm x 50cm pour le passage de l’échappement.
- Position de départ idem qu’en catégorie internationale.

- Les numéros doivent être bien lisible et vont de 1à 199.

- On ne peut utiliser qu'UNE SEULE voiture par journée de course. On ne peut donc plus utiliser, comme c'était le cas avant, une deuxième voiture, lors d'une journée de course. S'il y a des courses le samedi et le dimanche, ceci sont deux journées différentes de course. On ne peut pas utiliser la voiture d'un autre pilote qui était inscrit lors de cette manifestation et qui a déjà pris le départ.

Vu le fait que le calendrier est incertain, à cause du Covid, il n'y aura PAS de championnat en 2021.

- Tout ce qui n’est pas expressément autorisé par ce règlement, est interdit. Ceci signifie : doit rester d’origine et ne peut en rien être modifié.