RÈGLEMENT GÉNÉRAL POUR LA CONSTRUCTION DES VOITURES D'AUTOSPEEDWAY

Ces règlements sont d’application pour toutes les catégories internationales (donc PAS pour les Super Prive Cars, les Prive Cars, Bangerstox ou les Bangers). Si une voiture n’est pas conforme à ce règlement, l’interdiction de prendre le départ peut être décidé. Cette décision est prise par la direction de course.

1.      EXTINCTEUR.

Un extincteur de minimum 1kg, à portée de main du pilote, est obligatoire ; il doit être bien fixé. Il est conseillé d’utiliser un extincteur automatique. Si le pilote ne possède pas un extincteur, fonctionnant bien et comme prescrit par ce règlement (p.ex. extincteur enlevé après le contrôle, extincteur, qui ne fonctionne pas etc.) Il ne pourra, en aucun cas, réclamer contre qui que ce soit, si, suite à un incendie, sa voiture brûle partiellement ou complètement.

2.      VERRE.

Tout ce qui est verre (comme lampes, carreaux ect.) doit être complètement enlevé. En Lightning Rods, Camso Hot Rods, Super Prive Cars et Stock Rods on peut mettre un pare-brise en verre feuilleté ou en lexan, s’il est fixé de l’extérieur avec 6 attaches. Le carreau arrière et les carreaux latéraux doivent être en plastique, s’ils sont montés. Les voitures avec un pare-brise, doivent avoir un essuie-glace. Il est vivement conseillé de placer un filet à l’endroit de la fenêtre, coté pilote.

3.      RETROVISEUR

Minimum un rétroviseur est obligatoire.

4.      ARCEAU DE SECURITE.

L’arceau de sécurité doit être soudé ou vissé au châssis. Les points arrières de l’arceau doivent se trouver à minimum 20cm du pare-chocs arrière de la voiture, de manière à ce que l’arceau ne peut être considéré comme renfort. Les tuyaux de l’arceau doivent être soudés à la carrosserie, par l’intermédiaire d’une plaque d’environ 25cm x 25cm x 4 à 5mm d’épaisseur. Les tuyaux doivent être d’acier. L’épaisseur minimum des tuyaux est de 38mm x 38mm x 2mm. Les raccords des tuyaux doivent être soudés à au moins 90%.

A l’intérieur de la portière, à hauteur des genoux du pilote, deux tuyaux de protection sont obligatoires (voir dessin). Coté passager, minimum un tuyau pareil est obligatoire.

Il est conseillé d’envelopper tous les tuyaux, se trouvant dans l’environs immédiat du pilote, avec une mousse non-inflammable, afin de protéger le pilote en cas d’accident.

Un arceau en aluminium n’est pas autorisé.

5.      SIEGE ET GARNITURE INTERIEURE.

Tous les sièges, excepté le siège pilote doivent être enlevés. Tout autre matériel inflammable doit aussi être enlevé. Le siège doit être bien fixé au sol. Un réservoir d’essence en dessous du siège est interdit.

6.      CEINTURE DE SECURITE et REPOSE-TÊTE.

Un harnais de sécurité, type compétition, est obligatoire. Celui-ci doit avoir au moins 5 points d’attache : deux sangles pour les épaules, 1 pour la hanche et 1 pour «les parties sensibles ». Le harnais doit avoir une fermeture centrale à 5 trous. A hauteur des épaules, il faut attacher les 2 sangles ensemble afin que les sangles ne puissent pas glisser en bas des épaules. Les attaches de la hanche doivent avoir leur point d’attache sur le châssis, de chaque coté du siège. Le repose-tête doit être fixe et doit soutenir entièrement la tête du pilote.

7.      RESERVOIR D’ESSENCE.

Le contenu du réservoir d’essence ne peut dépasser 20 litres . Il doit se trouver à minimum 30 cm du pare-chocs arrière et à minimum 10cm du coté latéral de la voiture. Il doit se trouver à minimum 40cm du siège du pilote. Le réservoir d’essence doit être totalement recouvert. Il doit être bien attaché au châssis. Tous les tuyaux doivent être en métal. Un robinet d’essence avec lequel on peut fermer l’arrivée d’essence, doit se trouver à portée de main du pilote.

8.      RECUPERATEUR D’HUILE.

Un récupérateur d’huile doit être monté dans le compartiment moteur

9.      BATTERIE et COUPE-CIRCUIT.

La batterie doit être bien fixée et doit être munie d’un couvercle antiacide (en mousse ou caoutchouc), afin d’éviter l’écoulement d’acide. Le coupe-circuit doit être placé à un endroit facilement accessible du pilote et des services d’intervention. Le coupe-circuit doit être indiqué avec une flèche d’électricité rouge.

10.  DEMARREUR.

Le démarreur doit pouvoir être actionné par le pilote, se trouvant derrière le volant. Il doit fonctionner à tout moment. Les raccords et les fils électriques doivent être placés de telle manière qu’il n’y a pas de danger de feu.

11.   MUR DE FEU.

Les voitures avec moteur à l’avant doivent avoir un mur de feu complet. Les voitures avec moteur à l’arrière peuvent avoir une ouverture dans le mur de feu de maximum 20cm x 20cm.

12.  FEUX STOP.

Dans les catégories non-contact (Stock Rods, Camso Hot Rods et Lightning Rods) 2 feux stop dans la lucarne arrière sont obligatoires. Ils doivent être distants l’un de l’autre de minimum 75cm. Ils doivent avoir un diamètre entre 7,5cm et 10cm et avoir des lampes de 21W.

13.  RENFORTS.

Dans les catégories non-contact, on peut fixer un tuyau de 3cm x 3cm x 2mm d’épaisseur à l’avant et à l’arrière (pas visible de l’extérieur) pour la protection de la voiture (pas pour mieux savoir pousser !). Cette protection ne peut PAS être fixée sur le châssis. Pour la fixation de p.ex. le radiateur, uniquement du matériel en profil d’une épaisseur de 1 à 2mm est toléré. Pour la fixation de spoilers, uniquement du matériel de même solidité peut être utilisé. Les pilotes, qui renforcent leur voiture irrégulièrement, de telle manière qu’ils constituent un danger pour les autres pilotes (p.ex. un tuyau plein à l’intérieur d’un tuyau carré) seront suspendus pour 6 mois.

14.  ECHAPPEMENT.

Dans toutes les catégories internationales, uniquement les échappement type F2 Stock Cars avec cachet Camso sont autorisés.

Important : Un contrôle sévère est effectué sur le bruit. Le pilote, dont l’échappement de la voiture produit plus que 93dBA, devra pour l’organisation suivante monter un échappement conforme. En aucun cas, une voiture dont l’échappement produit plus que 97dBA ne sera accepté au départ.

Le pilote qui, lors de la course, perd son échappement, sera mise hors course avec le drapeau noir.

15. ESSENCE

Dans toutes les catégories, on ne peut utiliser que de l’essence de la pompe commerciale, avec une densité entre 7,25 et 7,80. Celui qui roule avec une essence spéciale sera suspendu pour DEUX ANS. L’utilisation de méthanol pur ou en mélange est strictement interdit et ceci pour des raisons de sécurité. En cas d’utilisation, le pilote sera DEFINITIVEMENT SUSPENDU.

16. POIDS DES VOITURES

Quand un poids minimum est imposé, les voitures doivent être conformes à ce poids QUAND ELLES SORTENT DE LA PISTE ; c’est à dire APRES la course et pas AVANT, comme c’était le cas, l’année passée. On ne peut RIEN rajouter (eau, essence, huile etc.) entre la fin de la course et la pesée. Si une voiture pèse entre 1 et 10kg de moins que le poids imposé, les points et les prix obtenus lors de cette journée, ne seront pas attribués. Si la voiture pèse entre 10kg et 20kg de moins que le poids imposé, tous les points de la saison seront enlevés. Si une voiture pèse plus que 20kg de moins que le poids imposé, le pilote sera suspendu pour un an. Uniquement la balance utilisée par la Camso  compte. Si un pilote doute que sa voiture corresponde au poids imposé, il peut demander AVANT la  course de peser sa voiture sur la balance CAMSO  ; ceci afin de rectifier un poids trop bas, en ajoutant du poids, avant la première course.

17.  DIVERS.

·          Il est vivement conseillé aux pilotes, qui veulent changer quelque chose à leur voiture, qui, sur base de ce règlement est discutable, de prendre d’abord contact avec le secrétariat du BASC, afin d’éviter, que la construction serait refusée par la SPRL BASC et/ou la direction de course.

·          Uniquement des voitures avec traction sur 2 roues sont autorisées (PAS de 4 roues motrices).

·          Dans toutes les catégories, excepté les Super Prive Cars, uniquement des moteurs avec 2 soupapes par cylindre sont autorisés.

·          Des élargisseurs d’ailes en plastique, polyester ou métal sont autorisés en Hot Rods 1600 ; les bords doivent être bien arrondis.

·          En Stock Rods, le concept d’origine de l’axe arrière ne peut être changé. Les axes doivent correspondre à la voiture.

·          Dans les catégories des Stock Rods, Lightning Rods et Camso Hot Rods, toutes les voitures doivent avoir à l’emplacement du pare-brise, au milieu de celui-ci et de haut en bas, un renfort d’environ 30mm x 30mm, qui doit être boulonné ou soudé à la carrosserie, excepté les voitures avec un pare-brise en verre feuilleté, lexan ou plastique. But : protéger le pilote contre les objets (p.ex. roue) qui pourraient s’envoler d’une autre voiture.

·          Dans toutes les catégories, les garde-boue ou les élargisseurs d’aile doivent complètement couvrir les roues.

·          Une liaison radio et/ou télémétrie entre le pilote et une autre personne est interdite. Sanction : prix et points obtenus seront enlevés.

·          « Tyre softener » est interdit dans TOUTES les catégories. Celui qui utilise quand-même du tyre softener sera suspendu pour DEUX ANS.

·          Tout système pour chauffer les pneus avant une course est interdit.

·          Un collier pour la nuque (minerve) en matière ignifugée pour éviter le “coup du lapin” ou “whiplash” est obligatoire en Stock Rods, Camso Hot Rods et National Hot Rods.