ALLGEMEINES REGLEMENT FÜR DEN BAU VON SPEEDWAYAUTOS

ALGEMEINES

Dieses Reglement trifft für alle internationalen Klassen zu. (nicht PC, SPC, BSTX und Bangers) Entspricht ein Fahrzeug nicht diesen Vorschriften, kann dem Fahrer der Start verweigert werden. Hierüber entscheidet die Wettkampfleitung.

1. FEUERLÖSCHER

Ein gut befestigter Feuerlöscher von mind. 1 Kg in Reichweite des Piloten ist vorgeschrieben, ein automatischer Feuerlöscher wird empfohlen. Hat ein Pilot keinen Feuerlöscher in seinem Rennauto (hat er ihn z.B. nach der Kontrolle entfernt oder er funktioniert nicht), kann er gegen niemanden Schadensforderungen stellen, wenn sein Auto ganz oder teilweise ausbrennt.

2. GLAS

Alles Glas wie Scheiben, Lampen usw. muss aus dem Speedwayauto entfernt werden. In den Klassen Nat. Hot Rods, Camso Hot Rods, Super Prive Cars und Stock Rods darf eine Frontscheibe aus laminiertem Glas oder Lexaan eingebaut werden. Sie muss mit 6 Schrauben von außen befestigt werden. Evtl. eingebaute Seiten- und Rückscheiben müssen aus Plastik sein. Fahrzeuge mit einer Frontscheibe müssen gut funktionierende Scheibenwischer sowie eine Sprühanlage haben. Es wird den Fahrern empfohlen, an der Öffnung der Seitenscheibe beim Fahrer ein Netz anzubringen.

3. RÜCKSPIEGEL

Es muss mindestens ein Rückspiegel vorhanden sein.

4. ROLKOOI

Der Überrollkäfig muss am Chassis festgeschweisst oder geschraubt sein. Der hinterste Punkt des Überrollkäfigs muss mindestens 20 cm vom rückwärtigen Autoteil entfernt angebracht sein, damit er keine Verstärkung der Hinterachse ist.

Die Stützrohre müssen auf eine Grundplatte von ca. 25 x 25 cm x 4-5mm Stärke an der Karosserie festgeschweisst werden. Die Rohre müssen aus Stahl sein und einen Mindestdurchmesser von 38 x 38 x 2 mm haben. Die Rohre müssen mindestens zu 90% aneinandergeschweisst sein. Im Innenraum an der Seite des Piloten müssen mindestens zwei Rohre in Kniehöhe angebracht sein, an der Beifahrerseite mindestens ein Rohr. Damit der Pilot sich bei einem evtl. Unfall nicht verletzen kann, sollten alle Rohre in seinem Bereich mit nicht brennbarem Schaum umwickelt sein. Aluminiumüberrollkäfige sind nur bei den Nat. Hot Rods zugelassen

5. INNENVERKLEIDUNG UND AUSSTATTUNG

Alle Sitze, ausgenommen natürlich der Fahrersitz, müssen ausgebaut sein, ebenfalls alles brennbare Material. Der Fahrersitz muss gut am Boden verankert sein. Unter dem Sitz darf kein Benzintank sein.

6. SICHERHEIT

Ein Rennsicherheitsgurt mit zentraler 5-Punktebefestigung (zwei Schulterriemen, ein Kreuzriemen und ein Bauchriemen) ist vorgeschrieben. Der Sicherheitsgurt muss eine zentrale Fünfpunktschliessung haben.

Die Schulterriemen müssen in Schulterhöhe verbunden sein, damit sie nicht von den Schultern rutschen können. Die Bauchriemen müssen am Chassis an beiden Seiten des Sitzes befestigt sein. Die Kopfstütze muss festsitzen und den Kopf des Piloten komplett stützen.

7. BENZINTANK

Der Benzintank darf nicht mehr als 20 Liter fassen. Er muss mindestens 30 cm vom hintersten Punkt und 10 cm von der Seitenkante des Autos plaziert werden, wie auch mind. 10 cm vom Fahrersitz entfernt. Der Tank muss durch eine Feuerwand vollkommen abgeschirmt und mit dem Chassis verbunden sein. Alle Leitungen müssen aus Metall sein. In der Leitung vom Tank zum Motor muss in Handnähe des Piloten ein Absperrhahn sein, der mit einer Handumdrehung geöffnet bzw. geschlossen werden kann.

8. OELAFFANGTANK

Im Motorbereich muss ein Ölauffangtank sein, in den alle Entlüftungsleitungen des Motors enden.

9. BATTERIE UND STROMUNTERBRECHER

Die Batterie muss gut befestigt und durch eine säurebeständige Kappe abgeschirmt sein, (in Styropor oder Gummi) die das Auslaufen der Flüssigkeit verhindert. Der Stromunterbrecher muss so angebracht sein, dass er für den Piloten und/oder die Hilfsdienste leicht zugänglich ist. Er muss mit einem roten Elektrizitätspfeil gekennzeichnet werden.

10. ANLASSER

Der Anlasser muss durch den Piloten hinter dem Lenkrad einfach zu bedienen sein. Beim Verlegen der Leitungen und Verbindungen muss auf Sicherheit geachtet werden, damit keine Brandgefahr besteht.

11. BRANDWAND

Autos mit Frontantrieb müssen zwischen dem Motor und dem Innenraum eine Brandwand über die gesamte Breite haben. Autos mit Heckantrieb dürfen eine Öffnung von max. 20 x 20 cm in der Brandwand haben.

12. BREMSLICHTER

In allen Non-Kontaktklassen (Stock Rods, Camso Hot Rods und Nat. Hot Rods) sind zwei Bremslichter in der Heckscheibenöffnung vorgeschrieben. Diese müssen 75 cm Abstand voneinander haben, sowie einen Durchmesser zwischen 7,5 und 10 cm mit Birnen von 21 Watt.

13. VERSTÄRKUNGEN

In den Non-Kontaktklassen darf ein Rohr von max. 3 x 3 cm x 2 mm Stärke vorn oder hinten zum Schutz eingebaut werden und nicht um besser drücken zu können. Dieser Schutz darf nicht am Chassis befestigt werden und nicht von außen sichtbar sein. Zur Befestigung, z.B. vom Radiator und vom Spoiler, darf nur Profilmaterial von 1 - 2 mm Stärke genommen werden. Fahrer, die ihr Auto unreglementär verstärken, sodass es eine Gefahr für andere Piloten bedeutet (z.B. in ein Vierkant noch ein rundes Rohr stecken), werden für 6 Monate gesperrt.

14. AUSPUFF

In allen internationalen Klassen ist nur noch die Auspuffanlage AX891 mit Vordämpfer mit Camso Stempel mit auf den Boden gerichteten Auspuff erlaubt. Der AX Auspuff verliert nach einem Jahr seine Lärmdämpfung und ist deshalb jedes Jahr zu erneuern. ACHTUNG! Es werden sehr strenge Lärmkontrollen durchgeführt. Ein Pilot, dessen Auspuff mehr als 93dBA Lärm verursacht, wird verpflichtet zur nächsten Veranstaltung eine der im Reglement vorgeschriebenen Anlage einzubauen. Auf keinen Fall werden Autos zum Start zugelassen, die mehr als 97dBA Lärm machen. Ein Pilot, der während eines Rennens seinen Auspuff verliert, wird mit der schwarzen Flagge aus dem Rennen genommen. Wenn er die schwarze Flagge ignoriert und trotzdem weiterfährt, wird er für die nächste Veranstaltung gesperrt. Muss die Wettkampfleitung aus diesem Grund das Rennen stillegen, wird er für zwei Veranstaltungen gesperrt.

15. BENZIN

In allen Klassen, außer Nat. Hot Rods, darf nur mit Benzin gefahren werden, das an einer Tankstelle zu bekommen ist und eine Dichtheit zwischen 7,25 und 7,80 hat. Wer mit speziellem Benzin fährt, wird für zwei Jahre gesperrt. Aus Sicherheitsgründen ist der Gebrauch von Methanol, pur oder mit Benzin gemischt, strengstens verboten. Bei Nichtbeachtung wird der Fahrer definitiv gesperrt.

16. GEWICHT

In den Klassen, in denen ein MINIMUMGEWICHT des Autos vorgeschrieben ist, bezieht sich dies auf das Gewicht nach einem Rennen. (nicht wie in der Vergangenheit vor dem Rennen) Nach Beendigung des Rennens darf in der Zwischenzeit bis zum Wiegen kein Öl, Wasser, Benzin usw. aufgefüllt werden. Wiegt ein Fahrzeug zwischen 1 und 5 Kg weniger als das vorgeschriebene Gewicht werden das Preisgeld und die Punkte des Renntages einbehalten; zwischen 5 und 10 Kg weniger werden alle bis dahin erzielten Punkte sowie 250 Euros vom Preisgeld weggenommen. Falls dieser Geldbetrag nicht mehr auf seinem "Konto " ist, wird die Summe von in späteren Rennen erzielten Preisgeldern einbehalten. Wiegt ein Auto mehr als 10 Kg weniger wird der Fahrer für ein Jahr gesperrt und vom Preisgeld 250 Euros einbehalten. Es gilt dabei die gleiche Regelung wie davor beschrieben. Die Gewichtsangabe der Camso Waage ,gekauft bei ‚Timm's Autoteile, ist ausschlaggebend. Ein Fahrer, der nicht sicher weiß, ob sein Fahrzeug das vorgegebene Minimumgewicht hat, kann vor dem Rennen sein Fahrzeug auf der Camso Waage wiegen lassen.

17. VERSCHIEDENIS